Klima Sistemi Bakımı ve Yaşlandırma

Geçen yaz uzun bir yolda klimanın bir anda "serin hava" yerine "ılık rüzgar" üflediğini fark ettim. Camları açıp devam ettim ama o günden sonra klima bakımı konusunu ciddiye almaya karar verdim. Öğrendiklerim şuna indi: klima arızalarının büyük kısmı bir gecede oluşmuyor, sistem yıllar içinde sessizce yaşlanıyor ve biz ancak iş iyice kötüleşince fark ediyoruz.

Sorun ne: klima neden zamanla zayıflıyor?

Araç kliması kapalı bir devre. Kompresör gazı sıkıştırır, kondenser (ön panjurun arkasındaki ince radyatör) ısıyı dışarı atar, evaporatör kabin havasını soğutur. Bu döngüde yıllar içinde şunlar olur:

• Conta ve o-ringler sertleşir. Kauçuk parçalar esnekliğini kaybettikçe yılda bir miktar gaz kaçar. Kimse fark etmez, ama 4-5 yıl sonra sistem yeterli basınca ulaşamaz.
• Kondenser kirlenir ve korozyona girer. Yol tuzu, çamur, böcek kalıntısı… Petekler tıkanınca ısı atılamaz, klima trafikte özellikle zayıflar.
• Evaporatörde küf ve bakteri ürer. Klimayı açtığınızda gelen o rutubet kokusunun kaynağı budur.
• Kompresör yağı azalır. Gaz kaçtıkça sistemdeki yağlayıcı da azalır; kompresör yağsız çalışmaya başlar. Klimayı kış boyunca hiç açmamak da bu yüzden zararlı.
• Kabin filtresi doyar. En basit ama en sık atlanan madde. Tıkalı filtre hava debisini düşürür, siz de "soğutma bitti" sanırsınız.

Kendi aracımda suçlu ikincisi ve beşincisiydi: kondenser kaplanmış, kabin filtresi yaşlanmıştı. Gaz seviyesi normaldi. Yani doğrudan "gaz dolumu yaptıralım" demek para kaybı olurdu.

Kendinizi test edin: basit belirti okuma

1. Motoru çalıştırın, klimayı en soğuk ve orta fan kademesinde açin, iç hava sirkülasyonunu açın.
2. Orta hava kanalına bir termometre tutun. 5 dakika sonra dış hava sıcaklığına göre belirgin bir düşüş görmelisiniz; aşağı inmiyorsa sorun var.
3. Kaputu açıp kompresörün kavramasının devreye girip çıktığını dinleyin. Çok sık devreye giriyorsa gaz azdır.
4. Hava üflemesi zayıfsa önce kabin filtresine bakın, gaza değil.

Seçenekleri karşılaştırdım